INSIGHT INTO PARAMOTOR GEOMETRY

Miroslav Svec, nhà thiết kế của hãng SCOUT paramotors chia sẻ kiến thức của anh về cấu tạo paramotor qua series video tuyệt hay. Series bằng tiếng Anh, có thể xem bằng phụ đề auto dịch của Google.



https://youtube.com/playlist?list=PL_h5-6xkVJYOhdtzuJYpjcD3QQeohxDDz


Phần 1: Bạn sẽ bay theo cách nào? Bay các chuyến XC, bay tự do hoặc thi đấu slalom, bay nhào lộn, bay thermal. Điều này sẽ ảnh hưởng tới việc lựa chọn thiết kế paramotor phù hợp.


Phần 2: Vì sao hệ thống treo là quan trọng nhất? Các lựa chọn về hệ thống treo cao thấp, sử dụng thanh kết nối sẽ ảnh hưởng tới khả năng weight shift, sử dụng speedbar, khử rung lắc, điều khiển dù trên mặt đất, sự thoải mái khi bay như thế nào.


Phần 3: Tại sao sử dụng weightshift sẽ an toàn và vui hơn? Ưu nhược điểm của sử dụng weightshift và phanh khi bay.


Phần 4: Bạn sẽ sử dụng được bao nhiêu weightshift? Với mỗi hệ thống treo, Miroslav so sánh khả năng sử dụng weightshift của phi công.


Phần 5: Khả năng khử rụng lắc dưới sự tác động của động cơ. So sánh khả năng khử rung lắc của các hệ thống treo khi cất cánh, bay và hạ cánh.


Phần 6: Sử dụng speedbar. So sánh các hệ thống treo khi sử dụng speedbar.


Phần 7: Điều khiển dù trên mặt đất. So sánh các hệ thống treo khi điều khiển dù trên mặt đất.


Phần 8: Hệ thống treo ảnh hưởng gì tới sự thoải mái khi bay? Bao gồm khả năng điều khiển dù, sự thoải mái khi ở trên không, sự thoải mái khi bay qua nhiễu động.


Phần 9: Hệ thống treo đặc biệt của SCOUT. Giới thiệu hệ thống treo Hybrid của SCOUT.


Phần 10: So sánh các hệ thống treo. Tuỳ thuộc vào phong cách bay của bạn, Miroslav đưa ra các hệ thống treo phù hợp.


Phần 11: Torque. Tại sao paramotor sản sinh ra torque và bao nhiêu torque?


Phần 12: Tại sao không sử dụng hai hệ thống quạt quay ngược nhau để khử torque?


Phần 13: Torque ở hệ thống treo cao.


Phần 14: Torque ở hệ thống treo trung bình/thấp.


Phần 14.2: Phương pháp treo lệch nào tốt nhất.


Phần 15: Giới thiệu hệ thống giảm torque của SCOUT: Dynamic Torque Compensation


Phần 16: So sánh các phương pháp giảm torque.


Phần 17: Sự ảnh hưởng của lực quay lên paramotor. Các nguy hiểm có thể gặp phải.


Phần 18: Các tai nạn có thể gặp phải nếu motor lệch hướng với dù.


Phần 19: Vì sao motor lệch hướng thì không hiệu quả?


Phần 20.1: Vì sao một số paramotor bay nhanh hơn? Liên quan tới góc lệch của paramotor so với hướng chuyển động.


Phần 20.2: Giới thiệu về khung paramotor có thể chuyển động được của SCOUT. Khung này sẽ giải quyết các vấn đề về lệch góc của paramotor khi cất cánh cũng như khi bay.


Phần 21.1: Ra và vào đai. So sánh các hệ thống treo khi cất hạ và khi bay.


Phần 21.2: Ra vào đai. Giới thiệu hệ thống treo cải tiến của SCOUT.


Phần 21.3: Hạ cánh. Các tư thế khi hạ cánh với các hệ thống treo.


Phần 22.1: Điều gì làm cho các đai ngồi thoải mái? So sánh các thiết kế đai ngồi giúp phi công thoải mái hơn.


Phần 22.2: Mang một chiếc paramotor. Thiết kế nào ở đai giúp mang paramotor thoải mái hơn.


Phần 23: Kiểm tra tải trọng và kiểm định paramotor.


Phần 24: Gãy điểm treo. Giới thiệu cải tiến của SCOUT giúp thanh treo ổn định và bền hơn.


Phần 25.1: Các tai nạn và hậu quả.


Phần 25.2: Các tai nạn và hậu quả. Các cải tiến paramotor giúp giảm bớt thiệt hại.


Phần 26: Phòng tránh dây ga vướng vào cánh quạt.


Phần 27: Phòng tránh quạt vướng vào lồng.


Phần 28: Động cơ manh bao nhiêu là đủ? Công thức tính sức mạnh của động cơ phù hợp với nhu cầu phi công.


Phần 29.1: Cánh quạt. Kích thước, hình dáng, số lượng, chất liệu của cánh quạt ảnh hưởng gì.


Phần 29.2: Cánh quạt nhẹ chưa chắc đã tốt hơn?


Phần 30: Côn hay không? So sánh ưu nhược của động cơ có côn và không.


Phần 31.1: Khởi động bằng tay hay tự động? So sánh ưu nhược của khởi động bằng tay và tự động.


Phần 31.2: Trục quay ở đâu thì tốt nhất?


Phần 31.3: Làm mát bằng nước có tốt hơn không?


Phần 31.4: Truyền động bằng bánh răng hay dây cuaroa?


Phần 31.5: Gắn động cơ ở đâu là tối ưu?


Phần 32: Bạn cần bao nhiêu nhiên liệu? Cho các kiểu bay khác nhau.


Phần 33: Trọng lượng có quan trọng không? Cân nhắc giữa giảm bớt trọng lượng paramotor hay thêm tiện nghi.


Phần 34: Khí động học của paramotor có quan trọng không?


Phần 35: Bay tandem bằng paramotor.


Phần 36: Đặt motor của trike ở đâu tốt nhất?